Реклама
|
RoverBook Discovery KT4 на базе процессора Intel PentiumIII-450 с 64Mb памяти, жестким диском 4300Gb, 24-х скоростным CD, экраном 12.1"TFT и предустановленными Windows'98 всего за $1661! |
Это - копия документа, находившегося на http://dz.ru. Авторские права, если не указано иначе, принадлежат Дмитрию Завалишину и/или Евгении Завалишиной. Все изменения, внесенные мной, находятся в этой рамочке.Пожалуйста, прочитайте disclaimer. |
Микрософт выкатил локализованную Windows 2000. Событие было отмечено в ЦМТ речами, выставкой и фуршетом. Речами и фуршетом, да простят меня хозяева праздника, я манкировал ввиду большой загруженности, а вот с группой локализаторов Московского Микрософта немного поговорил.
Как вы думаете, что явилось основной проблемой при локализации Windows 2000? Ни за что не догадаетесь.
Windows 98!
Как? На удивление просто. Эта система не поддерживает Unicode. А совместимость с ней необходима. А значит, в некоторых местах, в частности, в стандартной библиотеке Си, Юникода пришлось избегать и сохранять однобайтовые кодировки. Следствие очевидно - возможны ситуации, когда одна программа трактует строку как текст в кодировке 1251, другая - в 866.
Впрочем, тут можно припомнить, что вольно ж Микрософту было создать ещё одну кодировку русских букв, обреча... обрекя... обрекотя... низвергнув себя в пучину страшного геморроя.
Что ещё было проблемой при локализации? Ну, как всегда, термины. Жизнь движется, вчера нужно было переводить слово "browser", сегодня - "e-business". И ведь как не переведи - всё одно найдутся недовольные и несогласные.
Тем не менее, дело сделано, система локализована и, как полагают сотрудники MS Moscow, локализована неплохо. Посмотрим. :-)
| Реклама
|
|||
|
|
||
|
|
"А счастье было так возможно... и так возможно, и вот так..."
|
Добрый день. Позволю себе заметить, что Sagem совсем не первой додумался выпустить такую вещь. До них 6 (!!!) лет назад это же выпустила компания Ericsson. Ericsson TH 337. За информацией отсылаю на http://www.ericsson.com. Другое дело, что даже я, профессионально занимающийся сотовой связью 3 года, видел его всего один раз в жизни и то в нерабочем состоянии ;) Но дорогу осилит идущий, тем паче, что его одноклассники (GH 337, 388) стоят сейчас немногим более $50.
-- Yours Akim Akimow (aka Debugger)
|
Да, слышал я про такую штуку. Слышал, что оно было, но сплыло по неизвестной науке причине. Впрочем, наверное, в 94-м это было ещё не своевременно, вот и сплыло. Четыре года убыточного производства одной экспериментальной модели у кого угодно отобьют охоту заниматься этим направлением... а вероятность, что эта модель не была прибыльной в 94-м довольно велика.
Удивляет другое - что, кроме Sagem и Ericcson нет производителей мобильников? Нокиа вон запихала в телефон компьютер, а DECT - нет. Может, есть какая-то существенная техническая причина? Невозможность, например, сделать антенну, которая бы GSM и DECT принимала бы одинаково хорошо? Но ведь одинаково и не нужно. DECT - это 300 метров в лучшем случае, а в здании - вообще 50. Можно на гвоздь принимать, как говорил мой друг, живущий недалеко от телебашни... :-)
|
|
|
Ещё одна модель Эриксона из серии DECT/GSM, оказывается, даже продаётся. За 545 условных единиц. По функциональности уступает, насколько я вижу, Sagem-у. По внешнему виду - тоже. Нет, формально выбор есть, конечно... :-(
| Реклама
|
|||
|
 |
||
|
|
|
Номер моего автомобиля кончается на цифру 4. Напомнил мне об этом в самом начале мая вежливый инспектор ГИБДД. Напомнил недорого, всего 0.5 МРОТ. Но исследовательский интерес вызвал.
Дело в том, что у нашего ГИБДД новая тактика - месяц прохождения техосмотра они назначают автомобилю исходя из последней цифры номера. Единица - в январе. Девятка - в сентябре. Соответственно, в феврале 2000-го года постовые останавливали все машины с номером на единицу и талоном техосмотра с двумя нулями. А в мае настал черёд машин с последней четвёркой в номере. Когда означенный черёд дважды пришёлся на меня семейная мысль предложила... нет, не пройти техосмотр - это неспортивно. Просто убрать талон с ветрового стекла. Евгения, психолог по образованию, предположила, что триггер у ГИБДДшников срабатывает именно на сочетание талона и номера. Сказано - сделано. Эффект мог стать и обратным - могли бы вообще на каждом углу начать останавливать. Не начали. Машина обрела ГИБДД-прозрачность, как Запорожец примерно. Так я и проездил до самого техосмотра. Сегодня, имея уже новый талон в кармане я решил для чистоты картины продлить эксперимент и поставил на ветровое старый талон. И уже через полчаса был вознаграждён попыткой взимания штрафа.
На сём теорему, что отсутствие техосмотра лучше, чем присутствие прошлогоднего считаю доказанной. До тех пор, пока ГИБДД не введёт бесконтактные радиоответчики типа тех, что защищают магазины от воровства... :-)
